福特将下调六款车油耗标定,福特六款车燃效虚

据美国《汽车新闻》6月12日报道,福特汽车公司日前承认旗下6款车型的燃油经济性评估失误,将下调相关车型的油耗标定,并向用户赔偿超出的油费。

福特将下调六款车油耗标定 补偿油费

2014-06-16 07:35出处:V讯网 [原创]责编:黄河

[V讯网 国际新闻]近日据美国《汽车新闻》报道,福特汽车公司日前承认旗下6款车型的燃油经济性评估失误,将下调相关车型的油耗标定,并向用户赔偿超出的油费。

这是福特今年第二次重新标定车辆油耗,凸显了来自环保署和顾客对汽车制造商的巨大压力,从而保证车企公布的油耗真与实际相符。福特的6款车型包括嘉年华、Fusion中型车的混动版与插电式混动版、C-Max掀背车的混动版与插电式混动版,以及林肯MKZ的混动版车型。下调幅度大致在1到5英里/加仑,但MKZ混动版的综合油耗将下降7英里/加仑,从45下降到38英里/加仑。

福特估计在美国约20万辆车已被售出或租用。福特对被影响用户的赔偿范围从125美元到1050美元,这取决于车型和用户是购买还是租用车辆。福特还未评估此次总的耗资费用。福特负责全球产品开发的集团副总裁Raj Nair表示,“燃油经济性对顾客和对我们都很重要,这次是我们的失误,我们向顾客道歉。”这次能耗评估的修正,对以燃油经济为重要卖点的福特而言是一次重挫。

《凯利蓝皮书》分析师Jack Nerad认为,“这次事件将会鼓励环保署在执行燃油经济条例和评级时更加具有指导性和严格性。我们期望更严格的审计程序。”福特和环保署都称,在内部审计揭示了福特评估的有关问题后,福特推动了重新标定油耗标签的运动。福特官方表示,他们预计不会被监管部门罚款,因为错误是从内部发现,而且立即上报至环保署。但是在一次访谈中,Grundler称已对福特夸大燃油经济性开始进行调查。“我们将继续对潜在的基本原因一追究竟,现在得出结论还为时过早。”Nair称福特的失误源于“滑行测试”——汽车从高速行驶直至停车“滑行测试”对计算汽车燃油经济性至关重要,因为它可以对汽车的滚动阻力和空气阻力进行计算。而福特的“滑行测试”是通过计算机模拟而非汽车轨迹,即用风洞试验来计算汽车的空气动力学性能。Nair表示福特的工程师错误地将风洞试验的结果用于“滑行测试”的公式中,因此导致其汽车燃油经济性结果优于真实情况。Nair在采访中表示“这是我们程序中的一个失误,我们已经将它纠正。”福特的错误让环保署大吃一惊。该机构已为“滑行测试”审计达几年之久,但在福特这六个车型的测试中,却没有看出一点儿端倪。

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福特六款车油耗虚高

这是福特今年第二次重新标定车辆油耗,凸显了来自环保署和顾客对汽车制造商的巨大压力,从而保证车企公布的油耗真与实际相符。

福特的6款车型包括嘉年华、Fusion中型车的混动版与插电式混动版、C-Max掀背车的混动版与插电式混动版,以及林肯MKZ的混动版车型。下调幅度大致在1到5英里/加仑,但MKZ混动版的综合油耗将下降7英里/加仑,从45下降到38英里/加仑。

福特估计在美国约20万辆车已被售出或租用。福特对被影响用户的赔偿范围从125美元到1050美元,这取决于车型和用户是购买还是租用车辆。福特还未评估此次总的耗资费用。

福特负责全球产品开发的集团副总裁Raj Nair表示,“燃油经济性对顾客和对我们都很重要,这次是我们的失误,我们向顾客道歉。”

这次能耗评估的修正,对以燃油经济为重要卖点的福特而言是一次重挫。

《凯利蓝皮书》分析师Jack Nerad认为,“这次事件将会鼓励环保署在执行燃油经济条例和评级时更加具有指导性和严格性。我们期望更严格的审计程序。”

福特和环保署都称,在内部审计揭示了福特评估的有关问题后,福特推动了重新标定油耗标签的运动。

福特官方表示,他们预计不会被监管部门罚款,因为错误是从内部发现,而且立即上报至环保署。但是在一次访谈中,Grundler称已对福特夸大燃油经济性开始进行调查。“我们将继续对潜在的基本原因一追究竟,现在得出结论还为时过早。”

Nair称福特的失误源于“滑行测试”——汽车从高速行驶直至停车“滑行测试”对计算汽车燃油经济性至关重要,因为它可以对汽车的滚动阻力和空气阻力进行计算。而福特的“滑行测试”是通过计算机模拟而非汽车轨迹,即用风洞试验来计算汽车的空气动力学性能。Nair表示福特的工程师错误地将风洞试验的结果用于“滑行测试”的公式中,因此导致其汽车燃油经济性结果优于真实情况。

Nair在采访中表示“这是我们程序中的一个失误,我们已经将它纠正。”福特的错误让环保署大吃一惊。该机构已为“滑行测试”审计达几年之久,但在福特这六个车型的测试中,却没有看出一点儿端倪。

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