进军校车行业,轩尼诗资本将收购美国蓝鸟旗下

近日,轩尼诗资本收购公司宣布已签署协议,将从Traxis集团收购蓝鸟间接控股的校车公司。Traxis集团主要由附属于博龙资本管理有限公司的资本管理。

“宗申动力是宗申产业集团旗下A股上市公司,目前宗申动力并没有收购美国蓝鸟的相关信息,左总同时也是宗申产业集团董事长兼首席执行官,有可能是集团其它部门在参与此次收购。”宗申动力(001696.SZ)证券部人士向本刊记者表示。

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来自路透社的消息称,宗申产业集团董事长左宗申在参加全国两会期间透露,宗申集团正与美国蓝鸟校车谈判,希望以2.5亿美元收购后者全部股份,并在华生产校车。

蓝鸟公司为领先的校车设计制造商,1927年成立以来共销售超过550,000辆校车,其中近200,000辆目前在运行。

据悉,左宗申表示,中国校车市场潜力巨大,预计最早将于今年上半年完成收购,初步计划在渝建设年产5万辆的校车制造厂。

HCAC董事长兼首席执行官丹 尼尔·J·轩尼诗表示:“我们很荣幸与蓝鸟和博龙合作,将蓝鸟推向更广的市场。我们收购的是享有87年历史的经典美国品牌,我们相信蓝鸟完全符合我们既定 的投资标准,作为一个上市公司,蓝鸟凭借其资本结构、资本支持、灵活的运营方式以及不断提升的公众形象,一定会充分发挥自身潜力。”

不过本刊记者联系宗申产业集团公关部时,其负责人表示对此并不知情,有待进一步确认。

公司将继续由蓝鸟董事长兼首席执行官菲尔霍洛克领导,他表示:“我们很高兴蓝鸟通过与HCAC的合作成为一家上市公司,也很欣喜博龙仍是主要股东。我们相信此次收购会使蓝鸟保持强有力的增长势头,继续打造世界顶尖的校车。”

摩托车企业谋求多元化发展是大势所趋。随着汽车价格的逐渐降低,中国众多城市限制摩托车的政策继续实行,对中国摩托车行业影响较大。来自中国汽车工业协会的数据显示,2011年摩托车行业销量达到2693万辆,继续位居全球首位,但其中出口辆即超过1000万辆。去年前11个月,全行业盈利总额仅为27亿元,同比下降18.87%。

摩托车上市公司在2011年盈利能力也继续走低,中国嘉陵(600877.SH)日前发布业绩预亏公告显示,公司已经连续两年亏损,2011年预计亏损额将达到2.16亿元之巨。力帆股份(601777.SH)、宗申动力等摩托车企业境况稍好,不过力帆早已涉足汽车以及房地产业务,宗申动力则扩展到旅游业等相关产业,冀望多元化发展。

宗申动力此次试图收购的蓝鸟公司成立于1932年,目前是美国主流校车生产厂商之一。

蓝鸟公司也早有进军中国的计划,今年2月,蓝鸟公司总裁菲尔·霍洛克带队前往厦门,厦门丰泰国际新能源汽车有限公司洽谈校车生产合作事宜,并计划在海沧建设校车生产基地,项目初步规划用地500亩,年产2万辆校车。

据相关媒体报道,蓝鸟原合作对象厦门丰泰尚未取得商用车生产资质,而国标委正在制定的《校车生产企业及产品准入管理规则》有可能提高校车生产资质准入门槛,蓝鸟公司在华或遇生产资质门槛制约。

多家企业欲进军中国校车产业,看重的是中国即将爆发的校车市场。自去年屡次发生校车事故以来,校车安全即备受各方关注,并于今年首次写入政府报告。昨日,国务院总理温家宝在《政府工作报告》中指出,“要加强校车安全管理,确保孩子们的人身安全。”

国金证券分析师吴文钊预计,2012年中国校车市场将达到7万辆,未来总需求将达到100万辆。吴文钊透露,在今年2月召开的首届校车展上了解到,1月份中国校车销售共计1652辆,已经达到2011年的1/4。据国金证券统计,自甘肃庆阳校车事故后,全国已经明确的校车采购量超过4000辆,福建、山东、重庆等省市采购量已经超过千台。

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